Автомобили Ситроен - Citroen C4 C5 C3 C2 C1 C-Crosser Berlingo (Берлинго) Picasso (Пикассо) Coupe VTS C6 C8

Ситроен разрабатывает замену C2 и C6

admin — Wed, 29 Feb 2012 07:00:15 +0000

Citroen C2

Компания Ситроен приступила к разработке ремейка компактной модели 3CV, которая выпускалась в 60-х годах прошлого века. Этот автомобиль должен занять на рынке место хэтчбека С2.

Как обещает руководитель группы Ситроен Марк Галь, машина будет иметь довольно просторный для своего размера салон, а также полностью соответствовать лучшим французским традициям автомобилестроения.

Новая модель совместит в себе достоинства GS с ее плавностью хода, 2CV с ее просторным салоном, 3CV и полюбившегося автолюбителям Ami 6. В основу авто ляжет платформа Citroen DS3, которая в нагрузку получит гибридную силовую установку. Ожидается, что в России последователь С2 появится в 2013 году.

Также французы планируют в скором времени выпустить новые модели: кабриолет DS3 с мягкой крышей, улучшенный хэтчбек DS3 Racing и кроссовер на базе DS4. На последний возлагаются большие надежды: предполагается, что он станет основным конкурентом компактного кроссовера Audi Q3.

Но на этом компания Ситроен и не думает останавливаться. В настоящее время идет разработка преемника малопулярной на мировом рынке модели C6 — удобного седана DS6. Он станет основным звеном в модельной линейке DS.

Citroen 3CV Ami 6

Дизайн Ситроен С4 2011 (49)

admin — Thu, 24 Mar 2011 14:37:50 +0000

Дизайн Ситроен С4 второго поколения 2011 модельного года черного и красного цветов. Эстетически выверенная внешность автомобиля подчеркнута элегантным логотипом марки, возникающим из двух параллельных линий. Текуче-мускулистая форма кузова сформирована “ребрами” на капоте и дверях. Гармоничный экстерьер Citroen C4 теперь ничуть не уступает старшему брату C5 (а кое-где смотрится даже интереснее представителя бизнес-класса). Изображения кликабельны.

Фото Ситроен С5 2011 (20)

admin — Thu, 18 Nov 2010 08:26:57 +0000

Фотографии Ситроен С5 2011 модельного года в кузовах седан и универсал. Фейслифтинг практически не изменил внешний вид автомобиля — была модернизирована форма задней светотехники и добавлены светодиоды в передние фары. Профиль кузова Citroen C5, новые фонари, обстановка в салоне, количество свободного места в универсале, микрогибридная технология e-HDi и форма колесных дисков модели. Изображения кликабельны.

Переворот Citroen Nemo при попытке прохождения «лосиного теста»

admin — Wed, 05 May 2010 18:44:34 +0000

Грузопассажирский фургон Citroen Nemo перевернулся на тест-драйве, устроенном авторитетнейшим немецким изданием ADAC. Конфуз произошел во время имитации объезда внезапно появившегося препятствия (т.н. «лосиный тест»). Всему виной оказалось отсутствие электронного помощника ESP (стабилизатор курсовой устойчивости). Любопытно, что кросплатформенный родственник Nemo – Fiat Qubo, оснащенный ESP, без проблем справился с «лосиным тестом». Официальные представители Ситроена заявляют, что к началу 2011 года все сходящие с конвейера экземпляры модели в обязательном порядке получат систему курсовой устойчивости.

Предыдущее громкое дело, связанное с переворотом автомобиля при энергичном рулении было связано с Mercedes-Benz A-Class. В результате в 1997 году все проданные машины были отозваны для установки ESP.

PSA Peugeot Citroen не исключает приобретение одного из брендов General Motors

admin — Thu, 04 Jun 2009 10:40:37 +0000

По заявлению главы совета директоров концерна Тьери Пежо, французские автомобилестроители не прочь выкупить один из брендов недавно обанкротившейся GM. Наиболее вероятными кандидатами могут быть марки Saturn, Saab и Volvo. Конкретных предложений на этот счет в Peugeot Citroen еще не получали, однако руководство компании всегда готово рассмотреть вариант расширения доли своего рынка за счет приобретения сторонних активов.

Citroen начнет мелкосерийную сборку электрического Citroen C1

admin — Sat, 09 May 2009 11:30:23 +0000

В ближайшие 12 месяцев Citroen совместно с компанией Electric Car Corporation произведут 500 экземпляров малолитражки Citroen C1 с 40-сильным электромотором. «Электрическое сердце» позволяет малышу С1 проезжать до сотни километров на одной зарядке при скорости до 96 км/ч. Полная зарядка литий-ионных аккумуляторов занимает 6-7 часов. Стоимость компактного электрокара составит примерно в 2 раза больше обычного С1. Британское правительство уже выразило намерение купить партию экологичных электромобилей для нужд своих сотрудников.

PSA Peugeot Citroen осваивает выпуск гибридов на основе технологии HYbrid4

admin — Sat, 09 May 2009 09:56:52 +0000

Французские автомобилестроители обещают наладить массовый выпуск гибридных автомобилей к 2011 году. Фирменная технология HYbrid4 предполагает применение 2 моторов – дизеля HDi и электродвигателя на заднем мосту. Первой моделью с HYbrid4 стали экспериментальные Peugeot 3008 и Citroen C4, инженеры также упорно работают над созданием гибридного Citroen DS5.

Преимущества технологии HYbrid4 заключаются в существенной топливной экономичности и уменьшении выбросов углекислого газа в окружающую среду. Ожидается, что наличие HYbrid4 увеличит стоимость автомобиля всего на $3000.

Петтер Солберг ищет замену Citroen Xsara WRC

admin — Sat, 09 May 2009 08:44:56 +0000

Петтер Солберг – пилот раллийных соревнований WRC, чемпион мира 2003 года и владелец команды Petter Solberg World Rally Team заявил, что ищет замену своему автомобилю Citroen Xsara WRC. Петтер остается недоволен мощностью мотора и системой охлаждения Xsara WRC, при этом вполне возможно его следующим авто станет Peugeot 307 WRC. Солберг хорошо отзывается об управляемости и двигателе раллийной машины от Пежо, считая ее наилучшей заменой.

После 3-х этапов ежегодных соревнований Петтер Солберг занимает 5 место в рейтинге пилотов. Последнюю гонку на Кипре он завершил третьим.

Краш-тест Citroen C5 по EuroNCAP

admin — Sat, 09 May 2009 07:06:08 +0000

Краш-тест Citroen C5 - фронтальный и боковой удары, столкновение со столбом:

Загрузить это видео с Ситроен С5 на компьютер (3 Mb) >>> СКАЧАТЬ <<<<

Citroen C5 – один из самых безопасных автомобилей в своем классе. По результатам краш-теста EuroNCAP модель 2008 года получила 5 звезд и 35 баллов.

Фронтальный удар

Клетка салона Citroen C5 подверглась минимальной деформации. Во время теста подушки безопасности надежно оберегали водителя и пассажиров от всевозможных травм. Четкая работа подушки безопасности для коленей водителя позволяет последнему не беспокоиться о защите своих ног в критической ситуации.

Боковой удар

Ситроен С5 получил максимум баллов за боковое столкновение и столкновение, имитирующее боковой удар в столб.

Безопасность детей

Подушка безопасности переднего пассажира в Citroen C5 сделана отключаемой, чтобы иметь возможность установки детского кресла. При этом оповещение об активности/неактивности подушки безопасности реализовано не слишком наглядно. Параметр защищенности детей специалисты оценили в 4 балла из 5 возможных.

Безопасность пешеходов

Бампер Ситроен С5 наносит пешеходам минимум повреждений при столкновении, однако линия переднего края капота, как и большая часть его поверхности, несут большую опасность травм.

Оборудование для обеспечения безопасности Citroen C5:

+ Передние ремни безопасности с преднатяжителями
+ Задние ремни безопасности с преднатяжителями
+ Подушка безопасности водителя
+ Подушка безопасности переднего пассажира
+ Боковые передние подушки безопасности
+ Боковые передние шторки безопасности
+ Подушка безопасности для коленей водителя
+ Крепления для кресел ISOFIX спереди
+ Крепления для кресел ISOFIX сзади

Характеристики протестированного автомобиля:

Модельный год: 2008
Дата проведения теста: 2008-02-06
Модификация: Citroen С5 2.0 diesel ‘Dynamic’, LHD
Вес: 1608 кг

Краш-тест Citroen C4 по EuroNCAP

admin — Sat, 09 May 2009 05:18:40 +0000

Краш-тест Citroen C4 - фронтальный удар:

Загрузить это видео с Ситроен С4 на компьютер (0.4 Mb) >>> СКАЧАТЬ <<<<

Citroen C4 – прекрасно сконструированный автомобиль, справедливо заслуживший максимальную оценку за тесты на безопасность по версии EuroNCAP – 5 звезд и 35 баллов. Устойчивая к ударам клетка салона достойно защитила водителя и всех пассажиров от последствий аварии. Средства безопасности автомобиля представлены двухуровневыми подушками безопасности (передними, боковыми и шторками безопасности), ремнями с преднатяжителями и ограничителями. Оповещение о непристегнутом ремне срабатывает как для водителя, так и для всех пассажиров. Французские инженеры сделали все возможное для первоклассной защиты детей и пешеходов.

Фронтальный удар

Повреждения, полученные кузовом Citroen C4 при лобовом столкновении, оказались минимальны. После краш-теста водительская дверь свободно открывалась и закрывалась. Штатная работа всех систем безопасности позволила значительно сократить риск получения травм водителем и передним пассажиром. Ноги и колени водителя оказались хорошо защищены, однако некоторую опасность представляет металлическая панель под рулевой колонкой автомобиля. Зафиксированное приборами смещение руля и педального узла находилось в пределах нормы.

Боковой удар

Боковые подушки и шторки безопасности Ситроен С4 отлично справились с защитой водителя и задних пассажиров от последствий бокового столкновения.

Безопасность детей

В тестах на детскую безопасность применялись кресла Britax Romer Duo Plus и Britax Romer BabySafe Plus, рекомендованные для использования в Citroen C4. Манекен ребенка 3-х лет был расположен лицом вперед, в то время как манекен полуторагодовалого ребенка был установлен лицом в сторону противоположную направлению движения. Оба манекена показали достойный уровень защиты детей в аварийных ситуациях.

Безопасность пешеходов

Травмоопасность бампера и капота Ситроен С4 не превышают нормы. Вместе с Seat Altea французский автомобиль лидирует по показателям безопасности для пешеходов.

Оборудование для обеспечения безопасности Citroen C4:

+ Передние ремни безопасности с преднатяжителями
+ Задние ремни безопасности с преднатяжителями
+ Подушка безопасности водителя
+ Подушка безопасности переднего пассажира
+ Боковые передние подушки безопасности
+ Боковые передние шторки безопасности
- Подушка безопасности для коленей водителя
- Крепления для кресел ISOFIX спереди
+ Крепления для кресел ISOFIX сзади

Характеристики протестированного автомобиля:

Модельный год: 2004
Дата проведения теста: 2004-11-19
Модификация: Citroen C4 1.6 SX
Вес: 1250 кг