« Заставки и обои с Citroen C4 2009 | Main | Citroen C-Crosser »
Citroen C5 | Ситроен С5
admin | Апрель 9, 2009
Citroen C5 – представитель марки в сегменте «D», стал приемником модели Xantia в 2001 году. Первая редакция автомобиля обладала своеобразной внешностью с раскосыми фарами и вытянутым капотом. После рейстайлинга в 2004-м С5 стал выглядеть как увеличенная копия своего младшего брата – С4. В 2008 году, после кардинального пересмотра концепции автомобиля бизнес-класса, французы представили Ситроен С5 второго поколения в кузовах седан и универсал (Break), при этом от хэтчбэка было решено отказаться.
Новый С5 стал более статусным, солидным, цельным в своем образе. При разработке дизайнеры отказались от экспериментов, сделав внешность С5 монументальной, в лучших традициях престижных немецких марок, хотя и не без фирменных деталей. Существенно изменились габариты авто по сравнению с предшественником – С5 увеличился в длину на 34 мм и «растолстел» на целых 80 мм. Почти пятиметровый (4800 мм) автомобиль является одним из самых крупных экземпляров в сегменте «D». Экстерьер бизнес-кара привлекает внимание оригинальной угловатой светотехникой, парой параллельных линий на капоте, увенчанных двойным шевроном и противотуманками, которые являются как бы зеркальным отражением фар по вертикали. Пластичные формы кормы С5 украшают крупные задние фонари узнаваемых очертаний.
Внутри салона было сделано немало революционных преобразований, чтобы добиться первоклассной эргономики и комфорта для водителя и пассажиров. Интерьер оформлен в двух тонах: нижняя часть выполнена светлой гамме, верхняя – в темной. Приборная панель состоит из трио стильных «колодцев», отображающих информацию о скорости, оборотах и запасе топлива. Внутри каждой шкалы находится ЖК-дисплей с оранжевой подсветкой, выводящий дополнительные параметры. Отдельное слово следует сказать о руле Citroen C5 с неподвижной ступицей, на которую вынесена добрая половина клавиш, управляющих различными системами. Не обошлось и без центрального компьютера, органично расположившегося посередине между водителем и передним пассажиром. Водительское кресло Ситроен С5 снабжено бесчисленным количеством регулировок, включающих возможность настройки профиля спинки и даже опцию массажа. Как и следовало ожидать, большая длина авто позволяет не экономить место для задних седоков, которые остались не обделены комфортом.
Багажник седана Citroen C5 способен вместить в себя до 439 литров груза, универсал может взять на борт более 500 литров. При сложенных задних креслах (которые можно складывать по отдельности) вышеуказанные цифры возрастают более чем в 2 раза. Электрический привод багажника С5 позволяет упростить манипуляции с перевозимыми вещами.
При создании автомобиля французы уделили первостепенное внимание шумоизоляции – акустические показатели модели находятся на очень высоком уровне. Французскими инженерами были разработаны специальные многослойные стекла, позволяющие наслаждаться любимой музыкой и не ощущать дискомфорта от работы двигателя даже на высоких скоростях. Традиционная визитная карточка машин Ситроен – пневмогидравлическая подвеска присутствует и на C5, однако не во всех комплектациях: на базовую версию устанавливается обычная пружинная подвеска. Пневмогидравлика избавляет задних пассажиров от необходимости ощущать каждую неровность асфальтового покрытия на плохой дороге и предоставляет широкие возможности по регулировке клиренса в пределах 12 см (от 10 до 22 см).
Линейка двигателей для Citroen C5 насчитывает 7 экземпляров, среди которых 3 бензиновых и 4 дизельных. Бензиновые моторы объемом 1,8, 2 и 3 л обладают мощностью 127, 143 и 210(V6) л.с. соответственно. Для дизельных агрегатов показатели следующие - 1,6 (110 л.с.), 2,0(138 л.с.), 2,2(173 л.с.) и 2,7(208 л.с.). На пару с дизельными двигателями способны работать 6-ступенчатые «механика» или автомат. Бензиновые версии Ситроен С5 комплектуются 5-ти ступенчатой МКПП либо автоматом с 4-мя ступенями. Самый маломощный 1,6-литровый бензиновый мотор способен работать только с МКПП.
На трассе Citroen C5 ведет себя уверенно, позволяя на приличных скоростях устойчиво проходить повороты без намека на занос. Благодаря гидропневматической подвеске у автомобиля есть широкий потенциал для передвижения по пересеченной местности и преодоления всяческих препятствий в городе. В сложных ситуациях на выручку водителю приходят система стабилизации, адаптивные фары и надежные тормоза. За быструю и беспроблемную парковку отвечает парктроник. С5 также может быть оснащен инновационной опцией оповещения водителя при пересечении дорожной разметки.
Безопасность Citroen C5 оценена в 5 звезд и 35 баллов по результатам теста EuroNCAP. Уже в базовой модификации С5 можно обнаружить 7 подушек безопасности, еще пара доступна за доплату.
Цветовая гамма Citroen C5 представлена оттенками:
Blanc Banquise (Белый)
Gris Aluminium (Серебристый)
Mativoire (бежевый)
Gris fulminator (серый)
Bourrasque (серовато-синий)
Blue mauritius (синий)
Rouge profond (красный)
Suroit (серо-зеленый)
Noir perla nera (черный)
Статьи:
Теги: Citroen C5 |
Февраль 7th, 2010 at 11:11
подвеска очень капризная к морозам из-за чего не выдерживают сальники,ГУР,плохая защита двигателя,днища одним словом не для россии
Апрель 16th, 2010 at 11:04
При первых-же пробах подъема гидроподвески начала пробивать, думал, что купил гадость,буду терпеть,но при осмотре у дилера-заводской брак стоек подлежат гарантийной замене ,1 сменили другую жду месяц.И интересно- отзыв не объявили, ждут если кто обратится! Шумоизоляция выше похвал!
Июнь 4th, 2010 at 11:18
Подвеска отличная, проезжаю там, где не каждый кроссер пройдет. По трассе очень комфортная. Шумоизоляция на высоте. Дизельный двигатель в тандеме с 6-ти ступенчатым автоматом превзошел все ожидания. Защиту двигателя установил металлическую. Комфорт внутри салона на 5+.
Очень доволен авто.
Июнь 4th, 2010 at 11:24
Браво французы!!!